在露天煤矿坑了上百辆重型装备集结 虽然没有看到梦想中的绿草青青、牛羊成群，但大草原却给了我另一种风景，而这种风景将成为我永远的记忆。 到达呼和浩特的中午，天空突降大雨，使气温骤然下降。内地还穿着短袖，大草原却早早穿上了厚衣，狂风吹过，便有了一股沁骨的寒冷。一天之内，我们感受了四季。
黑岱沟 “巨无霸”霸气冲天
11日中午，我们到达呼和浩特机场，再坐地方大巴前行。五点多钟，我们到达薛家湾镇，这里离神华准能黑岱沟矿区还有一个多小时的车程。航天重工保障队员大都在矿区服务，还有队员去机场接车辆配件。 保障队员每天早上六点出发，晚上六点回来，每天过着三点一线的生活——宿舍、矿区、坑下。队员们说最怕半夜接到用户司机“车出故障”的电话，如果值班人员解决不了，全体队员便会在第一时间内往矿区赶。 晚上，保障队员回来后，我们去到他们的房间，凉台上挂满了“航天蓝”工衣，餐桌上放着两盘没下锅的豆腐干，火锅里还有没吃完的鱼头。保障队员介绍说，每天傍晚从矿区下来，他们自己开火做仮，他们还是习惯吃南方菜。 到薛家湾的当天晚上，正好是96年出生的李政值班。值班的时候，无电视，无电脑，整个人就那么坐着，让人有种要疯的感觉。“虽然无趣无聊寂寞，但看到自己的车辆比其他厂家的车辆跑得快跑得欢，心里的那种自豪感荣誉感也就由燃而升。”李政说。 据准能项目部经理助理王勇介绍，363吨超级卡车每天24小时运行，深夜十二点司机换班的时候，值班人员就要对车辆进行检查，以确保车辆正常运行。等到检查完后，时间已到了凌晨两点，然后到值班室临时床铺上躺一会，但也躺不踏实，惦记着自己的车辆。 准能项目部经理张建明表示：虽然有许多艰难困苦，但有公司作后盾，什么都能克服；能在前方为公司产品保驾护航，是我们的责任也是我们的荣耀。 12日上午九点，我们出发前往矿区，站在观景台上，感觉一眼望不到边。在这里看，无论多大的车辆，都像小蚂蚁一样。 下到坑下，终于看到了我们的363吨矿用车，满身灰尘，原有的伟岸雄姿荡然无存。 保障队员告诉我们，车辆排队准备装车。前面有几台兄弟厂家的车辆正在装载，看到最多三大铁铲就把车装满。 趁车辆排队的功夫，问了问用户司机对我们车辆的看法。用户司机说，“你们的产品出勤率高故障率低，给我们司机带来很大的效益。”说到航天重工产品，用户司机脸上洋溢出的都是喜悦。 听到别人夸奖自己的“孩子”，心里有种说不出的开心。 终于到了我们的车辆装载。一铲，两铲，三铲，四铲，一次就比别的车辆多装载近百吨，怪不得那么受用户司机欢迎。 宝日希勒 风景这边独好
13日下午四点多，我们到达达呼伦贝机场，保障队员陈挺借了一辆车来接我们，40分钟后我们到了宝日希勒镇。到了宾馆，我们说去矿区看看其他队员，陈挺说这里五点下班，保障队员一会就全部会回来。 天黑前，保障队员全部回到住地，衣服上沾满了灰尘，脸上被风沙吹得枯燥脱皮，每个人黑得像非洲人一样。保障队员中，有的在矿区已经呆了三四个月，每天除了三点一线来回循环，就是在茫茫的黑夜里想家，想妻儿老小，想油盐米贵。或许有人会说他们不够男子汉气概，但他们都是普通人，想法也是一等一的普通——妻儿老小热炕头。 “想想真对不起她娘俩，家里男人该干的活女人却全要承担。”保障队员邹红涛说。或许他说出了普通人的心声，但他们也有着同样一个行动：只要公司需要，便无怨无悔的前往，担当起产品保障的使命，担当起崇高荣誉的维护。 14日早上六点起床，出发的时候保障车辆打不着火，大家只好一起上阵推车。旁边一位大妈开玩笑的说，“你们的车真省钱，不用油还跑这么快。”保障队员李四洋说“丢人呀”，然而又忍不住大笑起来。折腾了半天还是不行，只好用另一辆保障车帮忙打火…… 快八点的时候，我们终于到了宝日希勒露天煤矿，停车场近百台车辆整装待发。保障队员提醒我千万注意，说我个小司机根本看不到我。虽然是句玩笑，也说明他们已经真正把安全意识装进了心中。 保障队员开始对车辆进行点检，钻车底的，爬车上的，每个部位都要检查到位。不一会，他们衣服上就沾满了尘土，脸上手上黑得找不到原有的颜色。
九点，终于到了我们的车队出发，5台车前后出动，形成了一道独特的风景。征得用户司机同意，我坐上了副驾下到坑下。炕下离坑上有百米高，从上往下看就像万丈深渊。一路上司机告诉我，你们的车辆动力足，控制性好，相比同吨位车辆，多拉快跑能耗少，保障服务到位，我们司机都抢着开。 据110吨矿用车保障队长胡垒介绍，车辆自去年冬季陆续进入矿区以后，经过了高寒考验。针对运行期间暴露的问题，保障队员给车辆全部进行了整改，使车辆运行更加稳定。前不久5台车进入半年考核期，在矿区的支持配合下，每台车可动率高达90%以上，年产量不小于80万吨。目前5台车24小时运行，在满负荷运载的情况下，每天可拉近两万吨煤炭。
听到这些，我们心里都有了些小得意，而且将把这些小得意带回公司加以珍藏。 |
