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蒙古国最大煤矿争夺 神华胜出已无悬念

2011-7-6 19:28| 发布者: 巨车网| 查看: 6738| 评论: 0|来自: 中国企业报

摘要:   备受关注的各国角逐蒙古塔本陶勒盖煤矿一事,有了最新进展。  6月30日,蒙古国驻华大使策登扎布·苏赫巴特尔在“中蒙合作前景”新闻发布会上透露,煤矿最终归属将在7月11日前决定。  目前,第一轮招标中的六 ...
  备受关注的各国角逐蒙古塔本陶勒盖煤矿一事,有了最新进展。

  6月30日,蒙古国驻华大使策登扎布·苏赫巴特尔在“中蒙合作前景”新闻发布会上透露,煤矿最终归属将在7月11日前决定。

  目前,第一轮招标中的六家公司已经剩下三家,其中两家为俄国和中国企业。中国神华集团被视为热门竞争者之一。

  据苏赫巴特尔介绍,塔本陶勒盖煤矿最终归属权将要由蒙古国议会(国家大呼拉尔)决定,并将于7月11日后休会,如果不在最后一次会议上作出决定,本届政府将无法兑现当初做出的“任期内决定煤矿前景”的承诺,对下届竞选将非常不利。

  记者从多位人士处获悉,神华最终能够成功收购塔本陶勒盖煤矿几乎没有任何悬念。蒙古国将与中国和俄国的交往定为本国外交基本原则,平衡与两个大国的关系是其首要外交考虑。而塔本陶勒盖的开发问题,几乎已经成为政府外交层次的事项。

  塔本陶勒盖煤矿是当今世界上最大的未开采煤矿,矿区煤炭储藏面积达400平方公里,煤层厚度190米,共16层,该煤矿属优质炼焦用煤,原煤出焦率60%以上,是世界上紧缺煤种。初步探明的焦煤储量约为64亿吨,其中主焦煤18亿吨、动力煤46亿吨,价值高达3000多亿美元。

  神华做足功课

  “随着国内煤改初步完成,煤炭企业垄断进一步加深,价格也随之高涨,煤炭开采成了极为有利可图的行业,神华就是在这样的背景下,介入蒙古煤炭开发的。”煤炭市场专家李朝林告诉记者。

  早在2003年,为获得这一煤矿的开采权,神华就与蒙古国政府进行沟通。其间经历了多次波折,神华也联合金融、铁路等部门进行联合投资,以期能获得蒙古国官方许可。

  当年,巴彦淖尔盟和神华集团组建经贸代表团赴蒙,就合作开发蒙古国塔本陶勒盖煤矿事宜与蒙古国有关方面人士进行会谈,当时双方已经商定短期内签署正式合作协议。

  现在随着资源紧张,塔本陶勒盖煤矿的价值日渐凸显,各国开始注重这个煤矿的开采权,竞争对手也由当初神华一家变为多家。而神华为了获得塔本陶勒盖煤矿,做足了功课,不但修建了连接煤矿的铁路,还为煤炭下游加工成立了专门的公司。

  据内蒙古巴彦淖尔官网显示,2011年1月8日,神华集团在乌拉特中旗甘其毛都口岸加工园区内成立巴彦淖尔能源有限责任公司,这个公司充分利用蒙古国煤炭资源主要实施煤电焦化项目。

  这个公司将加快对蒙古国煤炭资源的开发引进,规划年产1200万吨洗煤、480万吨焦化、48万吨甲醇、4.8万吨焦油等生产项目。其中,一期项目开工建设年产600万吨洗煤、240万吨焦化、24万吨甲醇、3万吨焦油。如此一来,如果神华能够成功引进蒙煤,加工、消化有了出口,不至于导致煤矿的煤炭积压。

  拥有铁路是成功获得塔本陶勒盖的关键。蒙古国社会依托较差,物流运输能力弱,将生产的煤如何运出去是关键。塔本陶勒盖矿区铁路运煤专用线位于我国内蒙古自治区西北部巴彦淖尔市和包头市境内。本线南起包神铁路万水泉南站,经包头市、穿乌拉山,经乌拉特前旗沙德格工业园区和北方重工试验区,至乌拉特前旗金泉工业园区,后经乌拉特中旗海流图镇西,延至中蒙边境中方口岸甘其毛道,线路全长354公里,总投资41亿元。

  李朝林告诉记者,建成铁路不但能将蒙古国的煤炭顺利运出,对我国也有重要意义,现在铁路运力明显不足,现有铁路基本上无法满足国内煤炭运输需求,神华建成新的铁路,解决了外煤内运的问题,否则从塔本陶勒盖煤矿获得的权益煤运回国内也将是严重的问题。

  多方博弈

  对塔本陶勒盖的争夺一直没有停息。拥有如此丰富的储量与优质的煤种,每个国家都能希望获得。
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