冬天冻油这是在北方地区无法回避的一个问题，有时温度甚至达到零下30多度，在这样的冰冷天气，柴油和机油都会冻起来。烤油箱、烤油底壳是听的比较多的一种方法，不过用起来比较麻烦也存在一定的安全隐患。同时，现在的挖掘机电控设备比较多，稍不注意，容易将车上的电线或控制设备烧坏，也不安全。寒冷的天气让挖掘机在使用上也面临一系列问题，现在已经有不少人开始担心，冬天柴油冻了怎么办？打不着火怎么办？ 安装燃油加热系统 有不少做燃油加热系统的，基本原理都是类似的，通过对油箱、油管、滤清器等低压油路进行加热，清除柴油的结冰挂蜡的现象，保证发动机的正常供油，并优化燃油喷雾质量，使发动机燃烧更充分，对发动机也有一个好的保护作用。 虽然很多厂家对自己的设计也都申请了专利，不过对比了一下设计和制作的水平还是有些层次不齐，包括对线路的设计、布置等。 加装预加热系统安全第一 这类预加热装置原理都不是特别复杂，在低压油路上安装加热体就可以对燃油系统进行加热。不过，还是需要提醒大家有不少问题需要注意，尤其是安全问题。现在的卡车的电气控制电路越来越多，在连接这类加热装置的时候，首先不能影响原车电路的正常工作，不然车辆无法正常工作，一切都是枉然。 下面是一位网友对自己加装预加热系统的用户提出的几点忠告： 1.注意电路保护 自己装，一定要注意电路保护，特别要防止保险长期过流后过热。保险丝盒可能变形后造成短路失火，现在挖机驾驶室里几乎都没有配灭火器，失火后很难扑救。 线路上还是应该有保护的，但应单独从电源取电，单独增加保护，不经过原厂线路。 2.防止着火 另外导线连接要非常可靠，不应手工拧接，防止电阻过大，否则这么大的电流接点处会很热。接点最好不要放在内饰板里。而且要远离易燃物，不要沾到燃油。 其实这种方法在之前已经有人开始使用了，不过刚开始只是采用铜线这类的金属电阻丝，在安全性，稳定性方面得不到保证。不过，现在也有一些新材料的应用，比如陶瓷半导体，碳纤维等加热材料，加热效果好，并且更安全。 |
