六十年前，德铜建矿初期，第一台动力设备是日本制造的高雄式木炭机；第一台电铲是捷克产的E30/A型；第一批自卸汽车是30辆法国产贝利特…… 在1999—2009年的十年时间里，德铜购进的48台电动轮全部来自国外。可以说，每一次产能的提升都是国外设备厂商的饕餮盛宴。 “进口！进口！还是进口！”采矿场车管室的汪伟星在备件计划的备注栏里，见到最多的字眼就是“进口”。 然而，随着矿山产能逐步扩大，洋设备价格高昂、维修难度大、备件价格垄断、采购周期长等弊端日益凸显，一旦设备发生故障便无从下手，不仅影响矿山生产，而且这一项项制约如同针刺，扎在矿山人的心头。
“打破国外垄断，促进民族工业发展。”不但成为了汪伟星的梦想，也成为了所有德铜人的梦想。 2008年《江西铜业集团公司备件、材料国产化管理办法》一经出台，宛如黑夜中的明灯，令所有人为之一振，德铜采矿场迅速响应，上下求索，全力探寻设备国产化、备件国产化之路。 与中信重工合作，与太原重工携手，从引进国产电铲和电动轮，到自主应用边坡雷达开展边坡、排土场稳定性研究，再到率先使用北斗定位技术，实现采区调度等系统数据的挖掘和利用……近十年来，一大批国产设备在德铜采区实践摸索，优质的平台，悉心的养护，精良的改造，助力一个个国产化设备升级换代，打响品牌。
“2010年至今，我们始终践行设备国产化的理念，共引进了31台国产电动轮、6台国产电铲，国产设备已经在生产的各个环节逐渐成为主力军。”采矿场设备副场长谢标长如是说。 然而，国产设备引进来了，如何消化吸收、发挥出最大的效能才是关键。 十多年来，采矿场采取效益优先、积极稳妥的原则，先易后难，逐步推广。从外部零件替代到关键备件开发，从修修补补接着用到自主研制创新用，从完全依赖进口备件到“进口+国产”的完美组合，2010-2021年，采矿场实施备件国产化项目百余项，累计经济效益超亿元。 同时，该场坚持创新驱动、加快转型升级，鼓励员工自主创新，众多技术人才如雨后春笋般层出不穷，他们不懈钻研、执着追求，让每一点突破，最终聚力成势，成为推动民族工业振兴的强劲动能。
当前，采矿场正致力于将国产化设备与数字化相融合，大力推进智能矿山建设。其中，电动轮无人驾驶、电机车无人驾驶、牙轮钻机自动布孔等项目，已初见成果。 “我们将坚定不移执行集团公司设备国产化、打造‘数字江铜’的决策部署，走出一条适合自身发展实际的新型国产化、数字化改造之路，为德铜数字化转型贡献采矿场的力量。”该场党委书记周宏表示，对于采矿场而言，国产化已经不是单纯的效益问题，而是一种习惯、一种实力的象征，更是一种振兴民族工业的担当。 砥砺前行，接续奋斗。站在新征程上，采矿场将继续探索，深入拓展设备国产化的广度和深度，着力啃下关键核心设备和备件国产化的“硬骨头”，以更加昂扬的姿态，赢得新优势，奋力打造德铜国产化、数字化新高地。 |
