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电动轮的“巅峰之作”

2022-6-23 21:55| 发布者: 巨车网| 查看: 1135| 评论: 0

摘要: LeTourneau曾制定过一个更宏伟的LT-500铲运机计划,这个型号的性能数据,以“恐怖”来形容也不为过——重量500吨、功率9600马力。
  上个世纪50年代,LeTourneau(勒图尔勒)公司首次展示了电动轮技术,这是轮式车辆传动方式的一个重大突破。 

  为机械设备的工作装置提供动力,什么方法最有效?这个问题的答案,会因需求、实用性、可用技术的差异而有所不同。就拿蒸汽铲的推压机构来说,此机构使斗杆在吊臂上伸出和缩回,它可以由吊臂上的蒸汽活塞提供动力,通过管线从锅炉获得蒸汽,或者由蒸汽机操纵的链条或缆绳提供动力。后来,蒸汽时代远去、内燃机时代来临,后者成为了机器的动力标准,但是却从来没有在吊臂上安装过汽油或柴油发动机,也未曾在上面安装过传动轴。 

  1919年,电铲出现,电铲的动力来自于一个中央电动机/发电机,还有不同位置安装的电机,这些装置取代了锅炉、蒸汽管道和蒸汽机,大大提高了操作效率,并降低了运行成本。 

  电力驱动设备出现的早期,LeTourneau公司创始人Robert G. LeTourneau就看到了这种驱动方式的优势。1923年,他发明了世界上第一台自行式铲运机,此机器由一台汽油发电机和7个安装在不同位置的电动机提供驱动。尽管这类设备的效率很高,但在二十世纪20年代,限于当时的技术水平,其速度只能达到每小时1.6公里。 

  1944年,LeTourneau重新提出了电力驱动的想法,在一些Tournapull主机及其附件上安装了马达和电气控制装置。首先使用这项技术的是转向控制,之后是铲运机绞车运行。下一次的技术突破是在1948年,一辆小型轮式推土机(D型电力驱动型Tournadozer)的轴壳上安装了电动机,进行了电力推进的实验。 

  1950年,一项重大的创新技术诞生——LeTourneau推出了电动车轮。牵引电机直接安装在被驱动车轮的轮毂上。与机械传动相比,这种方式的成本低、重量轻、限制性小且效率更高。动力系统包括一台汽油发动机、柴油发动机或丁烷发动机、发电机、电动车轮。 

  第一个使用电动轮的设备是四轮驱动、四轮转向的Tournatow。这些低矮型轮式牵引车的主要客户是美国军队,军方曾将其用作飞机牵引车。Tournatow之后,还有一些其它类型的机器使用了此技术,主要应用包括:重型土石方工程、林业、土地清理、物料处理、军事应用、陆上和极地运输等。

  这些电动轮车辆大都是定制版,产量极小。除此之外,还有众多“脑洞大开”的实验机和原型机,从这些产品也可以看出LeTourneau不竭的创新动力,当然,其研发成本也十分巨大。 

巨大的LT-360 (A-8型)电驱动铲运机,一台机器上安装了8台16缸柴油发动机,
当时每加仑柴油的价格超过5美元——大家可以想象一下那吓人油费账单。
由于燃料成本不断上涨,LeTourneau被迫放弃了不少“多发动机车辆”的构想

  电动轮技术的“巅峰之作”,当属身形巨大的LT-360系列(A-8型)铲运机,这是有史以来最为强大的铲运机,它装有三个55立方米、承载量各为120吨的铲运斗,使用了八条60×68、72层级、直径122英寸的轮胎,每条轮胎都安装在一个电动轮毂上。四根车桥分别位于车头、车尾和中间铲运斗的两端,每个车桥上有两台635马力的底特律16V-71N柴油发动机,设备总功率5080马力。 

  操作人员坐在第一个和第二个铲运斗之间的一个高架驾驶室里,整个机器长度达到61米,宽5.8米,真的是太大了。虽然它在试验场上表现良好,但是一台也没有卖出去,唯一的LT-360原型机也被拆散,用其零件来制造比它小一些的同类产品。

  是不是因为LT-360太大了,所以没有得到市场的认可?Robert G. LeTourneau并不这么认为,他的理念是:不是工程大,只是机器小。在他去世之前,曾制定过一个更宏伟的LT-500铲运机计划,这个型号的性能数据,以“恐怖”来形容也不为过——重量500吨、功率9600马力。 

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