面向用户的成熟技术 近日，Komatsu正式发布了P&H 2650CX混合动力铲，这是采矿装载作业上的一个创新。用户焦点小组提出了替代550-700吨液压挖掘机、以降低总拥有成本的需求，由此催生了这款产品。混合动力铲结合了P&H绳铲的可靠性、Komatsu液压铲的灵活性、还有Komatsu电驱动装载机的技术，可将总拥有成本降低10%-15%。 2016年，首台P&H 2650CX混合动力铲就开始运行了，现在已经工作了大约22000小时，它的油耗比液压挖掘机降低了40%-50%，并保持了同样甚至更好的生产能力。 可持续电力解决方案 早在二十多年前，P&H就在地表装载机上采用了SR（开关磁阻）技术，现在有150多台装载机使用在世界各地，这一带来轮式装载机市场变革的技术，如今用到了矿用铲上。 2650CX上所用的SR混合驱动技术，能收集机器作业时产生的再生能量。柴油机能量通过SR发电机转化为电能，用来驱动提升、推压、回转马达，当铲斗落下或回转速度降低时，马达就变为发电机向机器提供电能，同时停止向发动机供油，在一个正常的工作循环中，包括挖掘、回转、卸料、转回，发动机不烧燃油的时间约占到17%，降低了燃油消耗并延长了发动机寿命。 为了达到最大效率，该机器使用了电力而非液压来实现再生，与液压挖掘机相比其液压流量需求减少了50%-60%，由于减少了流量损耗以及液压管线和配件，并且减少了对环境的污染，从而进一步节约了成本。 通用性好的高效生产设备 机动性：P&H混合动力铲与P&H绳铲的主要区别是驱动方式的不同，2650CX身后没有拖曳高压电缆，而是搭载了两台柴油发动机，功率2386 kW（3200 HP），可选Tier 1、Tier 2、Tier 4 Final排放标准。没有了尾缆的束缚，混动力铲就可以方便地行走到矿场的不同区域，对于还没有电网接入的边远及新开发矿山来说，是非常适用的。 生产力：除了P&H 绳铲的提升力、推压力之外，2650CX还增加了一个掘起力，即铲斗回勾，这个掘起力非常重要，可以使挖掘路径更加灵活，能够完成沿停机面水平挖掘、自上而下铲装、选择性挖掘，这正是硬岩矿、多煤层煤矿、带状铁矿床开采时所需要的能力。2650CX使用了液压贝型铲斗，不再需要绳铲常用的斗闩机构。
液压开合铰接式贝型铲斗 2650CX比液压挖掘机有着更大的挖掘范围和高度，提高了铲斗填充率、增加了每个动作的挖掘量，作业高度能达到16米。 此外，固定大臂设计也是提高效率的一个方面，固定大臂减少了提升重量，工作循环所需能量更少，整个挖掘过程中的铲斗提升拉力达到最大。
灵活的多挖掘路径使2650CX具有出色的生产力， 贝型铲斗可提供强大的初始破碎力 易于维护的高效率设备 这款混合动力铲由威斯康星州密尔沃基的设计团队设计，这个团队的产品可靠耐用，受到了全球采矿业的认可。可靠性、维护便利性、作业能力是机器设计的核心，设计团队所用的专业技术来自于全球的矿山运行维护团队。 2650CX采用模块化设计，在受控工厂环境中制造完成，分成14个运输单元送到矿山，机器组装、拆解速度更快，部件装卸更方便。
模块化实现了快速组装，主要部件和管路预装在每个模块， 到现场时即可连接，无需焊接 PreVail远程健康监测可以及时提供机器健康和性能信息，系统会识别熟悉的模式以及偏离正常控制限值的情况，因此操作人员能够适时执行正确动作，提高了设备的利用率、效率、生产力。 该设备还使用了Komatsu的集成化网络控制系统LINCS II，驾驶室内直观的触屏可显示机器实时数据，并以图形模式向操作人员反馈信息，图形模式可根据个人习惯方便地配置。 LINCS II和PreVail一起工作，利用强大的通信、指令、控制能力来提炼数据和信息，并将结果提供给运行维护团队，可以通过重要信息显示面板、图形分析、预测模拟与报告工具来报告信息。 稳步进入市场 混合动力铲的原型机于2016年初投入运行，已经累计工作了约22000小时，在此期间, Komatsu设计团队以及现场服务团队开展了全面的可靠性提升测试工作，现已完成必要验证并获认可。从亚利桑那州的酷暑到高海拔落基山的严冬，试验机经受了各种极端环境的考验。
试验机目前仍在运行，最初所用的发动机负荷率过低， 计划在30000小时后更换 虽然2650CX混合动力铲使用了最近的创新性技术，代表了P&H在采矿业的新水平，但同时也保留了经典的成熟设计。随着生产和现场培训的不断推进，我们期待新设备在采矿行业取得成功。 Komatsu设计团队开发新机器时使用了各种久经考验的成熟技术，以满足用户对P&H 2650CX的要求。该机型可用四铲装满一辆227吨（250短吨）卡车，可以和135吨-360吨（150短吨-400短吨）矿用车配合使用。 |
