在中国挖掘机市场上，中国企业、日系企业、韩系企业和欧美企业，都有着截然不同的企业性格，其背后也有着迥异的国家和地域文化。日系企业的特征很明显，务实低调，坚韧严谨。 9月2日，应日立建机的邀请，中国工程机械工业协会、挖掘机分会、代理商工作委员会、信息工作委员会以及行业媒体一行赴日本参观了日立建机位于茨城县的常陆那珂临港工厂。
在不断成长的世界工程机械市场中，发挥确切的存在感，成为“真正的全球化企业”——木川 理二郎 百年的厚重积淀 2010年是日立创立的第100年，穿越时间的隧道，关于日立创立时的情景会让人产生一种似曾相识的错觉。100年前，在距离东京逾100km的茨城县的日立村（现在的日立市），在一间130m2的木制平房里，创始人小平浪平创建了日立制作所——一个为矿山修理机械，同时也进行一些部件生产的小工厂。这与现在国内很多工程机械企业创建时的情景非常的相似，日立经过百年积淀，已经成功跻身世界500强企业。虽然时间和空间发生了巨大的变化，但是日立无疑是那些立志做百年企业的公司的最好榜样。 在日本，很多的企业都是以创建时所在地域命名的，这与中国企业有些相似。当时可能没有人想过日立未来会发展成什么样。但是，在经历了二战，经历了战后日本经济的复苏，经历了上世纪60年代东京奥运会、70年代大阪世博会，以及日后日本经济长期的不景气，日立走到了今天。而这期间，外部环境以及商业环境所发生的剧烈变化，是对一个企业最严酷的考验。而今，回过头来看这些，似乎已经不是那么重要，但是日立百年来所积淀下来的 “和”、“诚”、“开拓者精神”却作为日立创业精神永久地留存了下来。 如今，日立集团已经发展成为全球最大的综合跨国集团之一，在全球拥有1 000家公司和约36万名员工。而我们此行拜访的日立建机就是其庞大业务体系中的一个重要分支。 一场高端会晤 在位于东京的日立建机株式会社的总部，记者一行受到了日立建机总部社长木川理二郎和专务执行董事三原新一等公司高层及员工的热情欢迎。其实，日立建机株式会社的很多高层都与中国有着很深的渊源。社长木川理二郎先生曾在中国任合肥日立挖掘机有限公司总经理，并获得了在中国的“永久居留资格”。虽然，现在他已经离开中国回到了日本，但是对于中国市场以及很多的中国朋友仍然保持着关注和联系，并会不定期地到访中国，出席日立建机在中国举行的一些大型活动。 在会议室，日立建机（上海）有限公司总经理平冈明彦先生在致辞中，表达了对协会及媒体一行的感谢。他说：“此次日立建机之行几经波折，终于成行。日立建机在中国的成长一直受到行业协会和行业媒体的支持，在此向各位表示衷心的感谢！”中国工程机械工业协会秘书长苏子孟先生则向日立建机株式会社的高层介绍了中国工程机械市场的情况以及未来行业“十二五”规划的一些情况。并且充分肯定了在平冈先生的带领下，日立建机（上海）有限公司在与中国工程机械工业协会及下属分会间的合作更加密切。 作为中国的老朋友，日立建机株式会社社长木川理二郎先生也在百忙之中抽出时间，与协会及媒体一行进行了亲切会晤，他说：“感谢中国工程机械工业协会及其分会和中国的行业媒体多年来对于日立建机的支持与帮助。在这里，我见到了很多的老朋友，我感到非常高兴。希望这次的日立之行，能给各位留下深刻的印象，并进一步增强双方的友谊。”之后，木川社长还就中国挖掘机市场的现状以及未来发展的走向，发表了自己的看法，他认为对比前两年过快、过热的市场增长，2011年的减缓将有助于整个市场向更健康的方向发展，这是符合事物发展规律的。木川先生还重点谈到了日立建机在中国以及亚洲的生产布局，他说：“在液压挖掘机需求量占全世界一半的中国，进一步扩建液压挖掘机、迷你挖掘机的生产工厂，在负担亚洲市场供应任务的印度尼西亚，提高工厂的生产能力，通过选择最佳生产基地提高对汇率变动的对应能力。另外我们会积极提高矿山用超大型液压挖掘机、自卸卡车整车以及部件的生产能力，加速矿山机械的发展。”在接下来的时间里，双方就大家感兴趣的话题展开了深入的交流。中国工程机械工业协会名誉会长韩学松先生应木川社长的要求，就支撑中国工程机械行业发展的因素做了全面的阐述。 因为彼此都很熟悉，双方的交谈显得轻松愉快，在座谈会后，中日双方互相交换了具有中日两国特色的礼物。 参观临港工厂 此次的日立之行，很重要的一站，是参观日立建机位于茨城县的常陆那珂临港工厂。在“3·11”日本大地震中，日立建机集团在茨城县内的生产基地的厂房、生产设备及存货等都遭受了相当程度的损坏。据介绍，常陆那珂临港工厂是日立建机受大地震影响最严重的一个工厂。截至目前，常陆那珂临港工厂旁边的港口还没有正式开放，设备的进出要到临近的横滨港口。据当时的员工回忆，海啸发生的时候，海水都冲进了工厂，员工们都撤到了工厂后面的高地，所幸的是，没有人员伤亡，海水并没有冲进办公楼。当初为确保安全而暂停生产的常陆那珂工厂和常陆那珂临港工厂，在3月28日最先恢复了部分生产，茨城县内主要的5家工厂也在3月底恢复生产。到4月中旬，各生产基地的产量很快就恢复到了震灾前的水平。
走进百年日立 当我们到达常陆那珂临港工厂时，已经看不到任何受灾的迹象。日立建机在全球所有的工厂，都保持着相同的设计，我们眼前的临港工厂，和我们在中国看到的工厂一样，浅灰色的建筑和橙色与黑色相间的日立建机的标识，让人一眼就能认出。常陆那珂临港工厂位于茨城县常陆那珂港口的北面，总投资约22亿元人民币，占地面积18万m2，南北总长1 100m，东西向宽165m，沿海岸线从北到南呈条形分布。年产大型挖掘机（45 ~120t）2 800台，超大型挖掘机（190~800t）180台，重型卡车110台。工厂共分为焊接机械加工厂房、超大型组装工厂、大型组装厂房、涂装厂房、开发实验楼以及办公区等6大部分。2008年，日立建机之所以将这个工厂选择建在茨城县常陆那珂港口旁边，主要是考虑到超大型机器的出场和运输。日立建机的超大型挖掘机在全球市场具有很强的竞争力，几乎全球的超大型的日立挖掘机都出自这个工厂。 因为生产的是超大型产品，这里的厂房屋顶非常高，但由于厂房内采用了置换式空调，可对有人空间的温度进行调节，因此作业环境非常舒适。像这样的超大型厂房，在全球其他企业也是很难见到的。科学紧凑的生产布局，严谨的工作流程和计划表，以及职工一丝不苟的工作态度，都给我们留下了深刻的印象。而开电瓶车陪同我们参观讲解的日立建机一名普通的老员工敬业细致的态度，再次让我们感受了日立建机的热忱，每到一处需要重点讲解的地方，老先生都会跳下车子，用手中的教鞭指点给大家看。对于我们提出的专业化很强的问题，他不能现场解答的，都会一一问过他的同事，然后详细地讲解给大家听，直到大家满意为止。 细节决定成败。短短的几天，虽然我们无法将日立这样一个有着百年历史的世界五百强企业进行全面深入的了解，但是日立建机对于研发、制造和对全球客户的持续关注，以及日立建机所一贯倡导的绿色环保和社会责任，还是让我们看到了这个世界级企业的缩影。 记者手记 因3·11大地震搁浅的日本之行，在日立建机的积极筹备和促成下终于成行。在日本的几天里，除了让我们感受到日立建机人的热情和世界500强企业强大的研发和制造能力外，还让我们对日本这个国度有了更多的了解。 在整个行程中，我们一行人参观了为了纪念1 9 9 5年1月1 7日发生的阪神、淡路地震而设立的北淡震灾纪念公园。在野岛断层保存馆内可以看到当年地震导致地面发生大面积断裂后留下的140m露出地面的断层。地震，近年来已经成为威胁人类生命的最严重的自然灾害之一，而在日本这个地震多发的国家，几乎每一个人都有专业的防震知识。在东京，9月4日早上5 : 5 8分，我们居然亲身感受到了一次微震，床明显地在晃动。对于当地人而言，面对这样的地震已经司空见惯，但我们还是感到有点害怕，虽然导游之前对这样的震感已经为我们打过“预防针”。可见，在日本地震发生的频率之高。 在日立建机的精心安排下，我们还参观了大阪的通天阁，一座建于1912年的铁塔，其上日立的标识巨大而醒目，据说自从1957以来，日立一直赞助该塔。虽然现在看来，通天阁的外观以及周围的环境都略显陈旧，但却是游人俯大阪的最佳地点。游人可以在9 1 m高的展望台俯瞰整个大阪。极目远眺，大阪高密度的建筑物和并不宽阔的街道，尽收眼底。对于日本这样的岛国，人口密度和建筑物密度都非常高。但是由于城市规划合理，以及发达的轨道交通和公路网，所以整座城市并不显得拥堵。 如今的日本， 人们的生活如常，“3·11”大地震的影响正在慢慢褪去。 |
