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厦工机械随“雪龙号”出征 演绎“中国制造”南极传奇

2019-10-23 23:28| 发布者: 巨车网| 查看: 1253| 评论: 0

摘要: 厦工XG958H型轮式装载机跟随“雪龙号”从上海正式启航,前往南极中山站。

随“雪龙号”远征南极的厦工XG958H装载机

中国第36次南极科考队队员、随队机械师王荣辉(左)、肖观清(右)

  10月22日10时,曾三上南极的厦工技术人员、中国第36次南极科考队随队机械师肖观清携一台身披传统喜庆中国红、贴着“中国南极科学考察”醒目标识的厦工XG958H型轮式装载机跟随“雪龙号”从上海正式启航,前往南极中山站。

  此外,中国第36次南极科考队另一名随队机械师、曾二上南极的厦工技术人员王荣辉,以及另外两台厦工XG958H型轮式装载机也预计于今年12月初奔赴南极大陆。

  截止目前,厦工轮式装载机、履带式挖掘机、叉车等先后助力南极科考事业的设备保有量已达到18台套,技术人员先后有20人,多达32人次参加南极考察。目前中国第35次南极科考队员、厦工机械师曾应根正在南极中山站执行随队保障任务。这已是厦工作为我国工程机械自主民族品牌代表之一,自1992年以来,第24次参加国家南极科考活动,充分展现了厦工人的爱岗敬业、家国情怀,以及厦工产品在极端恶劣自然环境中的优良品质。

中国第35次南极科考队员、厦工机械师曾应根正在南极中山站执行任务

等待装船的“中国极地考察专用设备”厦工XG958H装载机

  此次随“雪龙号”出征的厦工XG958H装载机是厦工新一代高端产品,特别针对南极酷寒、低温、大风、缺氧等极端恶劣环境,对发动机、变速箱等核心部件进行了各项性能指标优化设计,并在产品实际作业功能上进行全面升级,加装平叉等快换装置,实现一机多能,确保高效可靠作业。

  已是一名南极科考“老兵”的厦工技术精英肖观清、王荣辉此次不负众望,通过中国极地研究中心的层层选拔,再次荣耀入选中国第36次南极科考队队员。

  面对即将开始的南极之行,他们坦言:“挑战重于荣耀,责任大于一切!虽已不是第一次去,但于自己而言,又将是一个等待自己去攀登的人生高峰。身上肩负着重要的南极科考随队保障任务,事关国家荣誉,必须事无巨细,丝毫也马虎不得,需要时刻守望初心,牢记使命,充分继承和发扬“盖军衔精神”,拿出看家本领,以高度责任感和使命感,展示厦工人良好的精神风采和职业素养。”

欢送仪式上,厦工总裁陈天生致辞

厦工常务副总裁郭松、党委副书记黄玉湖为两位队员送上祝福

  在厦工厂区南极功勋装载机前举行的出征仪式上,谈及厦工的南极情缘,厦工总裁陈天生感触颇深:“参加南极科考是国家赋予厦工一项光荣而神圣的使命。上世纪90年代初,在国家开始探索并拓展极地科考事业的初期,厦工便率先独家响应国家号召,接受并通过国家海洋局组织的严格筛选,成为最早开始助力国家极地科考事业的民族工程机械品牌。”

  陈总裁表示,厦工之所以能成为中国极地科考最为信赖的民族工程机械品牌之一,构建起中国工程机械行业内广为人知的厦工极地科考品牌形象,主要原因在于多年来,厦工人发扬老一辈“南极英雄”盖军衔精神,坚守“精心制造、精兵强将”的初心,为中国极地科考事业提供了一批批厦工不同时期的代表性优质产品,并派遣了老中青多位最优秀机械师持续接力, 连续24次参加国家极地科考活动,有力保障了每一次国家极地科考任务的圆满完成。

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