Bell（贝尔）设备在Bauma展会上展出了其最新的“跨界”车型——B45E 4×4铰接式自卸车，主要面向采矿和工程行业的场地受限区域应用。 除大型采矿和采石场应用外，Bell设备的ADT营销经理Tristan Du Pisanie说，此型号也可用于产量较低的中小型矿山和采石场，他说，这台双轴铰卡在维护良好的干燥路面使用时与刚性卡车性能相当，但在路面湿滑恶劣的全天候条件下，铰卡表现的更好。
此外，和为了高速度长距离运输而设计的4×2刚性车相比，该车型是更经济的方案，Pisanie说。费用的节省体现在低油耗和较小轮胎磨损上，Pisanie说：“经过几千小时运行，操作人员报告称Bell B60E与同级别的4×2刚性卡车相比后双轮胎磨损程度要低65%。” B45E 4×4的前半部分本质上与6×6车型相同，而后车架采用了与B60E 4×4车型一样的设计，主要面向采矿应用。动力是523hp的Mercedes Benz发动机，搭配的是7速Allison自动变速箱，两个车桥都是湿式制动器。 该车型的55吨车桥由德国制造商Kessler（凯斯勒）提供，上面安装了25立方米的车斗，车斗与刚性卡车岩石斗相似，采用了底部安装式翻斗缸，车斗较宽而且是平底，可以与采石场常用的装载设备很好地配合，装载特性好于长度更大的6×6的车斗，车斗没有传统铰卡那种尾部上翘设计，与相对应的6×6车型比起来有利于减少物料回载，Bell表示。 B45E 4×4的载重量为41吨，可安装Bell的Comfort Ride自适应前悬挂系统，车辆驾驶起来更平顺。 |
