Caterpillar（卡特彼勒）发布了最新版的777非公路自卸车，新车型视野更好，提升了驾驶舒适性和燃油效率。 新的777G由一台Cat C32 ACERT Tier 4 Final发动机提供动力，总功率1025hp，扭矩提升了7%，坡道速度更快，可以达到67km/h。 新车型最重要的改进要算是驾驶室，Cat称新驾驶室进出更方便，并配有新设计的主副驾驶座椅。 驾驶室空间更大，新设计的仪表板带有集成的举升和换挡操纵杆，新的设计改善了视野。
主车架 Cat称777G主车架在高应力区应用了箱型铸件，车架前部接近角增加，后轴箱采用重载设计，其使用寿命可“超过一个传动系统寿命周期”。并 可提供两种尺寸的侧板以增加轻质物料的载运量。 777G的有效载荷为98.4短吨（89吨），标准车斗的容量为64立方米。双斜面车斗优化了坡道运行时的物料保持能力，降低了所运载物料的重心并使之处在中央位置，这种车斗的堆装标准容量为60立方米。 节油特性 该车型有两种运行模式和几个省油功能： ——标准经济运行模式：根据具体现场车队和经济条件将发动机功率降低0.5-15% ——自适应经济运行模式：输入生产基准后，自动评估满足现场基准所需的额定功率 ——自动空挡怠速：当卡车在前进挡处于怠速时， 777G变速箱能断续地切换到空挡，避免变矩器失速和发动机转速增加。 ——发动机怠速关闭：当卡车怠速停车时间超过预设值后，自动关闭发动机。 ——速度限制：使卡车在更经济发动机转速和效率更高的变速箱挡位运行。 ——先进的生产力电子控制策略（APECS）：变速箱控制装置通过上坡换挡时保持动力和速度来提升燃油效率。 |
