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Komatsu欧洲发布HD1500-8刚性自卸车

2018-9-16 22:13| 发布者: 巨车网| 查看: 264| 评论: 0

摘要: 这台142吨的刚性自卸车在重新设计中采用了EMESRT(土方设备安全圆桌会议)提出的理念,以确保符合最高的安全标准。

Komatsu HD1500-8


  7月份,Komatsu(小松)欧洲发布了HD1500-8卡车,这是首台通过CE认证的HD1500型号,新车型采用了Komatsu最新的设计理念和技术,油耗更低、舒适性更好,具有更高水平的生产力、可靠性和安全性。

  新车的车架、变速箱和后桥等主要部件的设计采用了最新的技术和耐久性标准,以减少维护时间、延长保养间隔并降低总拥有成本。

  Komatsu还应用了信息通信技术的最新成果,以此来提升HD1500-8的可靠性和可维护性、增强现场和操作人员的安全性并提高生产力和效率。

  这台142吨的刚性自卸车在重新设计中采用了EMESRT(土方设备安全圆桌会议)提出的理念,以确保符合最高的安全标准。

  车辆装有最新的KOMTRAX Plus(康查士Plus),可通过卫星和无线LAN监控车队,用户可远程分析机器状态和性能,KOMTRAX Plus使得关键信息能够方便获取,是一个提高生产和降低运营成本的有效工具。

  为提升安全性,新车型标配了有6个网络高清摄像头的KomVision系统,能在驾驶室内实时显示车辆的俯视影像,消除了机器后方和两侧的盲点。

  动力和燃油效率

  HD1500-8的动力是一台16汽缸的Komatsu SDA16V159-3发动机,更高的功率/负载比使车辆有更强的加速性和更高的行驶速度,低转速高扭矩和出色的加速性可在低油耗下实现高生产力。最新的“按需”节能技术——如转向和举升系统的可变排量泵——也有助于降低油耗并提升生产力。

  新设计的7速自动变速系统带有可选倒档传动比,进一步提高了生产力和安全性。

  操作人员可根据使用条件和道路状况方便地在“动力”和“经济”运行模式间进行切换,有助于提升燃油效率。

  操作的优化

  发动机效率和电子控制技术优化了车辆运行,K-Atomics是一个电子换档控制装置,在每个档位上都有自动离合调压控制,使离合器的结合更平顺且不会造成扭矩损失。

  Komatsu牵引控制系统(KTCS)可连续自动地监测后轮的转速及车辆速度,最大程度地降低车轮的滑转,使牵引力达到最大,提高了生产力和轮胎寿命。

  通过Komatsu自动缓行速度控制,操作人员可方便地设定一个速度使车辆以恒定的速度驶下坡道,而操作人员只需专注于方向控制。

  可靠性的耐久性

  主车架的载荷集中和易受冲击的关键部位使用了铸钢件,标准车斗的制作材料是高抗拉强度钢材,使之具有出色的刚性和较低维护成本,V型设计有助力于提高车斗结构强度,车斗的前部、侧方和底部都在横向和纵向进行了加强处理。

  载荷监测系统(PLM)对每个运输循环的负载进行管理并分析特定时段内卡车的产量和工作条件。负载值会实时地显示于驾驶室内和外部显示器上。载荷监测系统可以为卡车引入 “装载策略”,其指导原则可确保每个工作循环都达到合理的目标载荷,从而达到最大生产力,降低运行成本并延长轮胎、制动和其它部件的寿命。

  维护保养方便

  可维护性的改进也是HD1500-8一个重要的设计目标。

  蓄电池断路开关位于车辆左侧,可在地面进行操作,保养中心位于转向和举升油箱的下方,发动机油、冷却液、变速箱油、转向和制动油液更换方便。过滤器也采用了集中布置设计,自动润滑系统会按预设的小时数自动对各个润滑点打油润滑,储油箱的补充口可从地面接近。

  发动机冷却风扇驱动皮带张力由免维护的自动张紧轮保持。散热器的单个冷却管由柔性密封件固定,可快速拆卸和安装。

  驾驶室配有有空调系统和空气悬浮座椅,座椅标配有加热和通风功能。驾驶室悬置采用了粘性流体阻尼技术,油气悬挂系统和麦弗逊独立前悬架减震效果更好,使驾驶室内噪声降低至75 dBA。

  舒适和安全

驾驶室


  HD1500-8的驾驶室设计符合人机工程学,控制装置操作方便,舒适的操作环境有助于提升司机信心从而提高生产力。

  除此以外,新车型还有操作者反馈和态势感知系统等配置。HD1500-8是一辆运行安全、保养方便的卡车,该车型目前已在欧洲上市销售。

  HD1500-8主要技术数据:
  功率:1175/1576 kW/HP
  最大速度:56.5 km/h
  车斗容量:78 m3 SAE
  载重量:142t

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