瑞典矿业公司Boliden与工业和学术界的合作者一起在Aitik铜矿发起了一个坑内卡车运输电气化的试验和展示项目，Aitik是瑞典最大的露天铜矿。 此项目将开发、安装及运行一条架线供电的电气运输路线以及4台矿用卡车。 为了实施这个2年期的项目，Boliden已经同以下公司展开合作：有Eitech和ABB负责提供电力基础设施，Pon设备和 Caterpillar（卡特彼勒）负责卡车改装，以及进行电气化系统各方面的支持研究的Chalmers大学。该项目由瑞典能源局提供支持。 要使Boliden的矿山战略实现从石化燃料的转移，技术开发是关键的推动因素，预计项目实施后温室气体的排放量将减少高达80%，还有电气化运输在生产力方面提升的可能性。 瑞典能源局负责人Erik Brandsma说：“该项目有可能从根本上减少采矿产生的温室气体排放，使减少工业生产过程的二氧化碳排放又向前迈进了一步，例如，为了以可持续的方式生产未来的车辆，减少采矿过程的排放量非常重要。在此背景下，该项目是对Northvolt新‘绿色’电池工厂的补充，该工厂也得到了瑞典能源署的支持。” 电气运输线路将于2018年秋季开始运行，系统安装项目经理Peter Palo说：应对新的基础建设的挑战而不干扰生产运行和安全是关键所在。在项目建设过程中，将会有超过30名工人同时工作。 Boliden的能源项目经理Jonas Ranggård说：以柴油为动力的运输是矿山中温室气体排放以及影响工作环境的局部排放的主要来源。正如我们所见，电气化是摆脱柴油机及依靠可再生电能的主要推动因素。 虽然架线电气化并非新事物，但在方案得到验证前仍有很多问题要解决。该研发项目的项目经理Rikard Mäki解释说：在目前的环境下利用矿山所运行的巨型车辆来验证此技术，建立合作关系极为重要。我们很荣幸与来自相关行业和学术界的全球领导者建立了强大的联盟，瑞典能源局的支持使这个团队充满信心，相信它们所做的事情是正确的。同时为了满足社会和行业的期望并将成果与之分享，也让这个团队感受到了压力。 |
