卡特793F无人驾驶卡车 BHP（必和必拓）是最新的投资于自动化运输的公司，在一个公司内部邮件中，BHP西澳铁矿石首席执行官Edgar Baston和Jimblebar总经理Elsabe Muller表示，员工们正在接受培训、提升技能以胜任自动化运输工作。 Rio Tinto（力拓）集团在整个皮尔巴拉地区的铁矿石运营中有75台Komatsu（小松） 930E自动化卡车，并计划在Silvergrass运营投产后全部实现自动化，同时还涉及到它的自动化铁路系统，据了解通信问题是自动化铁路计划的主要问题，不过这些问题看起来都已经解决。 皮尔巴拉地区另一个主要铁矿石生产商Fortescue金属集团（FMG），上个月宣布也将扩大其自动化运输车队规模。FMG有56台Caterpillar 793F自动卡车使用在Solomon Hub矿山，它计划将该矿的另外12台793F也进行自动化改造。 使用在Solomon的这56台自动化卡车使FMG的生产率提高了20%，该公司想把这些优势扩大到它的Chichester Hub运营中，在那里也使用自动卡车。这涉及到与供应商的商业谈判和Cloudbreak及Christmas Creek矿山的IT网络升级。在Chichester矿山大约有100台卡车需要进行AHS（自动化运输系统）改造。 Caterpillar（卡特彼勒）一直在宣传它的F系列卡车可以很容易地进行自动化改造，并声称在某些方面其主要竞争对手小松也做不到。 除了自动化运输系统的扩大计划外，FMG还正在Cloudbreak矿山投资一个可移动式输送机的试验，这种输送系统可以方便地移动以提升运营灵活性，FMG尚未选定该系统的供应商。FMG的一位发言人称公司正在与几家供应商进行谈判。 FMG公司还在继续它的机器人钻机计划，在其Solomon和Christmas Creek矿山进行自动化钻孔作业，FMG没有透露为其提供相关技术的公司名称。 BHP也走在了自动钻机的路上，公司在其WAIO矿场使用了Atlas Copco（阿特拉斯 科普柯）的Pit Viper 271回转式爆破孔钻机，Atlas Copco与BHP签订有将后者的18台钻机进行自动化改造的合同。 |
