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新型铰接式自卸车引市场关注

2014-8-6 21:03| 发布者: 巨车网| 查看: 2197| 评论: 0

摘要: 新型的铰卡在采石和设备租赁领域引起巨大兴趣,而现有的ADT仍然有强劲需求

L. Lynch公司又投资了六台TA300铰卡车,英国设备租赁新需求显现

  新型的铰卡在采石和设备租赁领域引起巨大兴趣,而现有的ADT仍然有强劲需求。Guy Woodford报道。

  Caterpillar 的新型Hydex BH40铰接式块料运输车已经让经销商和用户先睹为快,在Caterpillar的块料处理日,此机型现身于意大利比萨的Carrara大理石采石场,此机器专为该采石场简单而安全地运输矿石块料而设计。铰接式卡车解决方案LLP公司提供系列化的Hydex产品,并为全球的Caterpillar经销商提供进入专门行业的铰卡产品。

  基于Cat 740B铰接式自卸车底盘的BH40,能完成最大载荷为42吨的单块或多块矿石的运输,使生产力达到最大化。通过集成于Cat的主举升回路,通过操纵驾驶室内的举升杆可使两个中央块料支撑装置同步开合,此动作通过四个Caterpillar的液压缸来实现,确保动作的简单、稳定。这些油缸位于机架中以保护不被块料所破坏,此系统可使操作人员能够运输单块或多块较小块料,即使在载运单个大块时仍能保持最佳支撑,公司称。每个支撑装置的动作一致以确保负载的中心准确地位于车的中心和后轴间,对于各个块料大小基本一致的矿场,还提供一套固定架可供选装。可选装的载荷监测系统使操作人员能够准确地知道车辆的负载大小,从而避免超载可能造成的损害。

  通过使用称重系统,使车辆在装载多个尺寸相近块料时避免超载变得非常简单。每个支撑梁安装有两个3米长的木质梁(通常是方便更换的铁轨枕木),用于防止块料在运输中的移动。

L. Lynch设备租赁和运输公司购进了六台TA300铰卡

  斗山工程设备的新型DA30 和DA40铰接式自卸车,据说其改进远非只是简单地符合Stage IV/Tier 4 Final排放法规标准。同所有的斗山ADT一样,DA30 和DA40的铰链位于转向环之后,这样即使在最大转向时仍可保证前轴的等重量分配,此结构同可自由摆的双联后桥一起,可使每个车轮能有相同的载荷分配,保证六个车轮与地面的永久接触及相同的驱动力分配,在恶劣的地表条件下仍有良好表现。

  声称的“同级最佳”油耗水平,是新型Scania的SCR(选择性催化还原)和ECR(废气再循环)柴油发动机与ZF EP变速器相匹配的结果,提升了从发动机到车轮的动力传输而保证了出色的牵引能力。DA30 和DA40分别搭载了Scania 276kW 的DC9和368kW 的DC13发动机,符合Stage IV/Tier 4 Final排放法规要求,配有电子发动机制动系统——车辆的四个制动系统之一。

  ZF专为铰卡使用而设计的新型EP中间轴式变速器,设计了八个前进档,最大速度55km/h,倒档有四个。在DA30 和DA40型号上,前差速器直接安装于变速器,没有了需要润滑的传动系统,由此减少了机器的总长度以实现更小的回转半径,加上齿轮间较小的等速比差和较高的总传动比(八个前进档),此变速器可与发动机完美匹配以实现更佳的燃油效率。

斗山DA30 和DA40型燃油效率出色,运输成本更低

  DA30 和DA40型Stage IV/Tier 4 Final铰卡与一种新的跟踪和管理系统一起进行了测试,实现了出色的燃油消耗和极佳的每吨运输成本,此系统将在不久后由斗山发布,使之在广泛使用的Stage IIIB/T4车型上的数据更进了一步——据称这些车型优于市场上其它铰卡15%,某些情况下载荷要多出10%。新版本斗山铰卡的ROPS/FOPS(翻滚保护结构/落物保护结构)驾驶室在设计时考虑了简单易用和驾驶舒适,市场上最宽敞的驾驶室之一,配有教练座椅、保温箱及杯架,噪声水平为72dBA。为降低维护成本及达到更好的稳定性,转向环安装于卡车的前部,这种结构可使轮胎和传动系统的磨损更小。

  为扩充和更新公司的车队,领先的英格兰中部租赁公司JoinPoint已经从Bell设备购买了20台E系列ADT。当前是JoinPoint公司成立25年之际,其位于Leicester中部的总部运营有一项大的租赁业务。该公司自2002年订购了四台设备开始,如今已将Bell作为其ADT产品的独家供应商,JoinPoint会定期增加新车型,如今车队中已经有超过二十台的Bell ADT。

  将产品更新至最近发布的E系列车型之决定,反映了JoinPoint对英国行业前景的信心,许多令人鼓舞的迹象表明经济衰退正在复苏,许多公司都渴求高质量的设备,而JoinPoint能很好地满足这种日益增长的要求。

  JoinPoint无疑会继续使用Bell的 ADT,这两家都是强调提供满意服务的家庭企业,Brown说,尽管Bell远在南非,但它总能确保英国团队能分享其价值。JoinPoint更倾向于使用30吨级的机器,因为认为这是客户所需的最适合方案,因此订购了20台新一代E系列的B30E车型,该型号基于JoinPoint使用过、经过检验的成功的D系列机型,新型号生产能力增强,日常费用更低,具有更好的驾驶品质和安全标准,其中最重要的优势是其市场中最低的燃油消耗。


作为车队产品更新和扩充,英格兰租赁公司JoinPoint已经购置了20台BELL的E系列铰卡

  目前交易达成于2014年3月拉斯维加斯的ConExpo 2014展会,JoinPoint代表还访问了位于英格兰中部Staffordshire的BELL办公室,对先行交付的首批五台机器进行了检查。E系列ADT的交付将分阶段进行,首批已经交付于JoinPoint且初步反馈很不错。由于新车型已经加入,作为协议的一部分,BELL回购了现有的D系列车型。

  英国设备租赁市场的复苏和高利用率,促使设备租赁和运输公司L. Lynch在其已有的三十多台Terex 卡车的车队中新增六台TA300铰接运输车。这些车辆于2014年6月初开始启用,从英国建筑行业回暖而出现的高质量施工设备短缺来看,这些车会在明年全部租出。这六台新机器购买前几个月,L. Lynch公司刚从TEREX购进了25台30吨级的TA300车型。

  通过专注于用户需求和为之提供现代化和高质量的设备,L. Lynch公司过去四年看到了其业务的快速增长,负责管理车队的经理Merrill Lynch称。 这为它们吸引了一些较大的英国承包商,公司的机器也使用在了知名的大工程中,例如伦敦的铁路项目——Crossrail。

  当然,所有用户都需要设备的最大燃油效率和正常运行时间——这也是L. Lynch公司在决定与Terex卡车合作时将其服务与支持网络作为重要考虑因素的原因。

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