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与霾为战 非道路国三排放标准进收获季

2015-11-20 19:27| 发布者: 巨车网| 查看: 1956| 评论: 0|来自: 中国工程机械商贸网

摘要:   进入今冬供暖季,东北三省接连发生严重雾霾。环保部紧急发布通知,要求采取减排限行措施,尽最大可能减轻空气重污染的危害和影响。一时间东北各地工地停工、大车限行、中小学校园停止一切户外活动,一系列措施组 ...
  进入今冬供暖季,东北三省接连发生严重雾霾。环保部紧急发布通知,要求采取减排限行措施,尽最大可能减轻空气重污染的危害和影响。一时间东北各地工地停工、大车限行、中小学校园停止一切户外活动,一系列措施组合拳紧急启动。不可否认,这些应急措施在减轻雾霾污染上起到了有效作用,但人们在深思,为了今后减少甚至不再出现雾霾,我们还应做些什么?

  节能减排已经成为整个社会所关注的焦点,而工程机械作为排放污染源巨头,也承担着重要责任,随着非道路国三排放标准的阶段实施,工程机械、农业机械行业从发动机的技术升级到整车的系统匹配,都迎来了一次升级浪潮,其产生的环境效益也将非常庞大。

  在9月召开的BICES 2015展会上,参展的内燃机企业纷纷展出了最新的符合非道路国三排放标准的柴油机,国二发动机在展会上已然成为历史,非道路国三排放标准柴油机的推广升级已经进入了收获季,将助力我国环境事业“与霾为战”。

  非道路机械排放现状

  非道路移动机械指的是以内燃机为动力的各种移动式机械设备,如工程机械、农业机械、发电机组等,与道路车辆同属移动污染源范畴。据统计,我国非道路用柴油机每年新增约200万台左右,全国每年超过1亿吨的柴油消耗总量中,约有20%用于各类非道路移动机械。这些非道路移动机械是氮氧化物的重要排放源,初步估算每年约排放氮氧化物200万吨以上。

  我国于2007年发布了非道路第一阶段和第二阶段排放标准,其中国一标准2007年10月1日开始实施,国二标准2009年10月1日开始实施,大致相当于车用柴油机国二排放标准的控制水平。

东风康明斯QSL8.9发动机

  实际上,目前在非道路移动机械排放标准法规方面,美国和欧盟处于领先水平,且每一阶段所采用的限值和测量方法基本一致,主要是实施时间和实施管理方式上有所差别。新标准的第三阶段要求与欧盟的ⅢA阶段和美国的第三阶段控制水平相当;第四阶段要求与欧盟的ⅢB阶段和美国的第四阶段过渡阶段的控制水平相当。

  阶段性实施

  而在时间方面,非道路国三标准也为设备技术升级、产品推广提拱了宽裕的时间保障。根据标准规定,2014年10月1日起,凡进行排气污染物排放型式核准的非道路移动机械用柴油机都必须符合该标准第三阶段要求外,对于按该标准批准型式核准的非道路移动机械用柴油机,其生产一致性检查,也从批准之日起执行。

  此外,自2015年10月1日起,停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合该标准第三阶段要求。

  而自2016年4月1日起,停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械,所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合该标准第三阶段要求的柴油机。 

潍柴WP13柴油发动机

  毋庸置疑,新标准实施后,产生的环境效益也是非常庞大的。非道路移动机械用柴油机的污染物排放量进一步减少,第三阶段单机NOx减排量在30%-45%左右,第四阶段单机PM减排50%-94%。

  第三阶段标准实施后,每年新增的非道路移动机械在其有效寿命(5年)内NOx将减排40万吨左右;如果第三阶段实施3年,则3年内生产的所有非道路移动机械,在其有效寿命内,NOx将减排120万吨左右。

  技术升级

  显而易见的是,新标准的实施会要求生产企业对现有技术的提升。 

  不同功率段的发动机满足国三标准要求需要改进的技术略有差异,较大的发动机可采用共轨、增压中冷、废气再循环(EGR)等技术;小型发动机可采用提高油泵、油嘴喷油压力,涡流室、增压中冷等技术。 

一拖洛阳东方红发动机新品

  而对于19kW以下的发动机,则要进行较大的技术升级和改进,比如重新设计新机型、提高油泵、油嘴喷油压力、涡流室、氧化性催化器(DOC)等。 

  应该说,大部分功率段发动机的达标成本约占整机成本的10%-15%左右,单缸机成本则需增加一倍左右。

  发动机企业在行动

  BICES 2015上,各种品牌柴油发动机琳琅满目,康明斯、五十铃、潍柴、科勒、斯堪尼亚、上柴、一拖东方红等十余家内燃机企业都携带其最先进的发动机亮相,这些产品的共同点是排放符合国三及更高标准的排放要求,真正实现了减排环保、绿色清新动力的宗旨。

上柴7H(CRS)发动机

  潍柴:在BICES 2015上,潍柴展出的7款发动机产品,排量从2.7L至13L,包括WP2.7、WP3、WP6、WP7、 WP10、WP12、WP13等产品,广泛应用于挖掘机、装载机、平地机、压路机、空压机等各系列工程机械中,从应用、匹配到成本控制等方面为用客户提供了多元化选择。

  作为发动机领域的领军企业,潍柴此次展出的7款发动机,均采用电控高压共轨系统,全部满足非道路国三排放标准,与其它技术路线相比,具有燃烧效率高、噪音小、振动低的优点,再次排放升级时仅需增加后处理,对整机装配更加方便。

其中,WP2.7和WP13发动机是本届展会潍柴展位明星产品。与同类竞品相比,其动力性更加强劲,爬坡能力更好,油耗更低,经济性能提高显著;排放降低,振动减小,使之更加环保,噪音更低,大大提高了驾驶的舒适性和启动效率,目前已批量配套凯傲宝骊等叉车企业。

  康明斯:康明斯BICES 2015展出的12款发动机中,东风康明斯展出了7款满足国Ⅲ排放标准的工程机械用发动机,分别为QSB3.9/5.9、QSB4.5/6.7、QSC8.3、QSL8.9、QSZ13,以及两款重型车用发动机ISD6.7、ISL9.5。其中,这7款工程机械用发动机排量从3.9L至13L,覆盖80-550马力功率,从应用、匹配到成本控制等方面为用户提供了多种选择,并采用先进的电控技术,可以根据环境和运行工况智能切换工作模式,并具备自我诊断、报警和跛行回家功能,广泛应用于挖掘机、装载机、平地机、压路机、空压机等各系列工程机械中。

科勒KDI 2504 TCR发动机

  科勒:作为全球领先的发动机制造商,科勒发动机携全新产品参展BICES 2015,向中国客户展示满足最新排放的发动机,为厂家提供更多的动力选项。科勒最新研发的KDI系列柴油机,以四阶段排放为起点,同时延伸覆盖三阶段产品,与原有的柴油机产品一起满足100kw以内的任何排放需求。

  五十铃:此次BICES 2015展会上,日本五十铃展出了一系列柴油发动机。引来众多行业人士前来参观。其中有三种发动机是基于斯堪尼亚的全球发动机平台倾力打造的,标定动率从275马力到770马力,带来更大的选择自由和更高的可用性。

斯堪尼亚新品系发动机

  斯堪尼亚:得益于斯堪尼亚独有得模块化概念,其所有发动机都基于相同的基本元件进行生产,不论是9升、13升还是16升,发动机零件总数的65%以上通用于现有全新发动机平台。目前已经在斗山等工程机械企业的产品中得到了推广应用。

  一拖洛阳东方红:LR—4A3LR22柴油机运用CAE设计、验证、分析技术,对发动机重要部件进行了全面优化。专有的气道设计与燃烧室设计,全面提升柴油机的燃烧特性;采用电控共轨+增压中冷技术路线,满足非道路国三排放标准的要求。 

鲜花

握手

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