7月19日，由北京卓众出版有限公司《矿业装备》杂志社主办，底特律重卡工程有限公司协办的“2013矿用卡车技术论坛”在北京塔里木石油酒店召开。 中国重型机械工业协会副秘书长张敏，中国水泥协会矿山专业委员会顾问唐光荣，中煤科工集团北京华宇工程有限公司露天所副所长李庆伟，中国恩菲工程有限公司采矿室高级工程师习泳，鞍钢矿业公司协力公司总经理王汝杰，鞍钢矿业公司顾问刘廷安，中冶集团铜锌有限公司高级工程师苏锦成，美国底特律重卡工程有限公司董事长Bill M.Lewis、总经理黄亮宇等嘉宾、专家学者和企业代表参加了本次论坛。
2013矿用卡车技术论坛在北京塔里木酒店召开 本次论坛由《矿业装备》杂志主编唐懿主持。《矿业装备》顾问侯盛锽为论坛致开幕词，剖析了中国矿用卡车近五年的发展状况，近五年，中国经济高速发展，在资源开发力度逐年上升的背景下，矿用卡车市场出现了爆发式增长。承担矿山土方运输的宽体车制造商由原来的10余家迅速发展到60余家。矿用卡车生产企业由原来的四五家，发展到10余家。含宽体自卸车在内，矿用车行业年产量超过1万台。 国家统计局发布的2013年上半年我国采矿业产值同比增长了7.3%，低于制造业的10%。正是由于受到了上游矿业资源开发的影响，从2012下半年开始我国国内矿用卡车的市场销量开始明显下滑，部分企业在2013年的上半年处境十分困难。虽然煤炭、水泥、钢铁等行业出现了产能过剩的现象，但对于矿产资源的消耗总量没有减少。2013上半年，钢和生铁的产量同比增长7.4%和9.7%，有色金属的产量达到1947万t，同比增长10%。资源的刚性需求会继续拉动矿业机械的市场。 侯盛锽还指出，目前国内生产的矿用卡车与国际领先品牌的产品还存在一定差距，但通过企业的不断努力和学习，正在逐步缩小差距。特别像徐工生产了全球首台400t电动轮卡车，率先向发达国家出口了230t电动轮卡车。同时提醒一些国内企业，可以从关注整车行业转向零部件制造。 国产矿用车不仅具有价格优势，还可以通过良好的售后服务来弥补在技术上的差距，市场发展前景乐观。国内企业只要能真正提升核心技术和产品质量，不断缩小与国外产品的差距，敢于创新，就一定能够在全球市场上占有一席之地。 随后，底特律重卡工程有限公司总经理黄亮宇与参会代表分享了底特律重卡在矿用卡车设计、制造、销售等方面的成功经验。 中国水泥协会矿山专业委员会顾问唐光荣在谈到中国水泥矿山发展趋势时指出，2012年，我国水泥产量为21.8亿t，占全世界水泥产量的58%，连续20年稳居第一。在水泥原料开采过程中，载重40~60t的矿用卡车是水泥矿山的主要运输设备。矿用卡车在水泥矿山得到广泛应用并快速发展。 在谈到中国露天煤矿的发展及未来对矿用卡车的需求时，中煤科工北京华宇露天所李庆伟副所长指出，矿用卡车在中国露天煤矿的市场前景广阔，矿用卡车的需求量主要决定于露天煤矿开采的增量。只要采用露天开采方式采煤，无论是何种工艺，何种生产方式都离不开矿用卡车的运输。所以各个露天矿场可以根据自身规模和生产方式选择不同厂家生产的适合自己的车型，矿用卡车在露天煤矿开采中是必不可少的运输设备。 在谈到国外矿用卡车的发展趋势时，来自鞍钢矿业公司的刘廷安指出，矿用卡车大型化的趋势放缓，AC电动化前景广阔。为了更好的适应市场的需求，矿用卡车还需要在以下5个方面加大力度：无人操作自动化、双燃料发动机、混合动力、解决越来越严格的尾气排放、提高安全性。 随后，与会嘉宾分享了矿用卡车在设计、制造、配件供应、车辆使用、维护保养等多方面的成功经验和心得体会。 本次论坛围绕“沟通无限、合作共赢”这个主题把矿用卡车的技术研讨和市场应用充分结合，让国内矿山设备管理人员、科研院所的设计人员、国内外矿车的设计人员、矿车制造厂商的技术和营销人员以及零部件生产企业代表，针对矿用卡车的市场、现状及未来的技术、发展趋势进行了充分交流。经过一天的交流和讨论，2013矿用卡车技术论坛划上了一个完美句号。 |
