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解读工程机械行业“十二五”发展规划

2011-10-4 21:53| 发布者: 巨车网| 查看: 16426| 评论: 0|原作者: 高维啸 闫晗|来自: 今日工程机械

摘要: “十一五”期间,中国工程机械行业走过了极不平凡的发展历程,先后发生的历史罕见低温雨雪冰冻、汶川和玉树大地震、舟曲泥石流和严重的国际金融危机与挑战,考验了中国工程机械行业,也成就和壮大了中国工程机械行业 ...

关键词:不足

自主创新理念和能力有待加强

国内工程机械企业普遍的不足之处在于自主创新的理念不够深入,自主创新的能力有待加强。具体体现在,产品技术和企业管理水平与国际先进水平存在较大差距 ,主要体现在以下3个方面(参见表2)。

低水平同质化无序竞争状态依然不减

轮式装载机、叉车、挖掘机和塔式起重机等产品生产企业均多达70以上家,其中很多企业没有研发平台,靠模仿或通过中介渠道廉价获取产品技术资料,这些企业生产制造装备比较落后,投资少,企业社会负担轻,管理成本低,生产的产品进入市场成本低,门槛低,造成低质低效产品在市场上大量流通。

关键零部件核心技术及制造水平制约行业发展和产业结构调整

一般配套件生产供应充足,但是高技术、高附加值的关键配套部件主要依靠进口,平均每吨价格8万多美元,例如传动部件、控制元件、柴油发动机及关键液压件严重紧缺,能力过剩和结构性短缺反差强烈,严重制约了中国工程机械向高端技术产品的发展。

行业标准化工作体系已不适应市场经济运行法规的要求

改革开放以来,原有标准化工作体制一直不适应市场经济的循序发展,一是标准化具体技术内容及条款已过时;二是标准化管理和支承体系与改革脱节,行业标准大部分是专业研究院所具体归口负责,当前这些研究院所都进入企业或公司化管理,经费来源受阻;三是原有标准水平不利于行业创新和技术进步的发展。

工程机械二手设备交易管理缺失,高能耗、高污染、低效与不安全产品在市场上大量流通

我国工程机械正在运行使用的机器有350万台左右,是燃油消耗大户,每年消耗燃油约6 500万t。部分陈旧落后、能耗高、排放超标、液压油跑冒滴漏和安全无保证的产品依然在运行使用,该到淘汰或报废期的产品仍然淘汰不掉,交易过程中相互坑蒙拐骗、偷漏税现象时有发生。造成这些情况发生和蔓延的主要原因是缺乏监管措施,入市门槛低。

表2 国内外自主创新差距对比
评价内容我国现有平均水平国际发达国家水平
产品研发

1、主要企业具备CAD/CAPP/CAM三维动态与有限元分析能力;
2、企业基本不具备型式试验能力,一般情况委托国家检测中心承担;
3、新产品压阀实验室与实验室只能完成一半测试项目;
4、缺乏原始创新人才。

 1、知名企业都具备CAD/CAPP/CAM/CAE、三维动态、有限元分析、虚拟样机研发能力,少数企业可数字化样机研发;
2、一般都具备型式试验能力和检测研究能力;
3、产品与工艺研发实验室和实验室较完善,基础研究有保障,是公司的核心技术;
4、公司均又行业的技术领军人才。
产品技术水平1、复杂结构产品,应用嵌入式总线控制技术,只能与高校或研究院合作进行;
2、平均无故障时间300~600h;
3、大修期寿命4000~8000h,液压与润滑油时有跑冒滴漏现象;
4、环保排放国Ⅱ标准;
5、基本没有人机工程与外观设计的专业队伍。
 1、整机嵌入式总线控制技术已普遍应用,并又独立研发能力;
2、无故障时间1000h以上;
3、大修期寿命8000~12000h,液压系统基本无漏油现象;
4、环保排放欧Ⅲ标准以上。
企业管理水平1、投入产出比平均为1:1.42;
2、流动资金周转次数平均1.96次;
3、全员劳动生产率19.58万元人民币/年.人;
4、基本没有工业工程管理规划。
1、投入产出比平均为1:2.5~3;
2、流动资金每年一期周转4次以上;
3、全员劳动生产率15万~30万美元/年.人;
4、工业工程管理到位。



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