企业号 在蒸汽机蓬勃发展的同时，蒸汽汽车的发展也从未停止过。 有趣的是1805年美国费城（Philadelphia）的奥里巴．艾文思为该城港口造了一艘装有蒸汽机的挖泥船，由于从造船的工场到港口还有一段很长的路程，于是他乾脆在船的底部装上4个轮子，利用船上的蒸汽机驱动，驶向港口，创造了世界上第一辆水陆两栖车。在美国，蒸汽汽车发展得很快，从1899到1902年的3年中共生产了4000多辆蒸汽汽车，其中怀特汽车公司的蒸汽汽车一直生产到1927年。 在英国，初出茅庐的蒸汽公共汽车与处在交通运输霸主地位的公共马车争起了生意。1825年戈尔斯瓦底．嘉内公爵造了一辆蒸汽汽车，后来将它作为公共汽车营运，开始了世界上最早的公共汽车营业。这辆最早的公共汽车有6个车轮，自重3吨，可乘坐18名乘客、最高时速为19公里。1831年这辆车运行在英格兰的格洛斯特（Gloucester）和切尔滕纳姆（Cheltenham）二城市之间，生意很好，仅4个月时间就运载了3000多人次，其中不乏前来看新鲜凑热闹者。 1828年另一位英国人瓦尔塔．汉考克造出了一辆性能更好的蒸汽公司汽车——企业号（Enterprise），可以乘坐22名乘客，最高时速可达32公里。在以后的几年里，他共造了9辆这种汽车。由于蒸汽汽车的生意很好，1834年在伦敦成立了世界上第一家公共汽车公司——苏格兰蒸汽汽车公司，他们以伦敦为中心，规定了票价和行驶路线，使公共汽车的营运步入企业化。到了1836年，英国已有20多辆蒸汽汽车行驶在公路上，大部分是公共汽车。 法国在继古诺之后，也有许多人在研究和制造蒸汽汽车。1828年奥努兹霍尔．裴克尔製造出了一辆蒸汽汽车，与众不同的是，他将蒸汽机安装在车头，通过链条驱动后轮，并在后轴上安装了差动齿轮，在当时这是一个很大胆的创新。 1832年约翰．克里斯蒂安．迪茨製造了一辆蒸汽汽车，外形很像蒸汽机车，当时曾拖着几节车厢行驶在比利时的布鲁塞尔街头上，不过，最终它还是回到铁路上去了。另外一位法国人阿美德．伯利在1872年到1878年期间也造出了几辆蒸汽公共汽车，这些车的技术性能已经有了很大的提高，安装了变速机构和圆形方向盘，速度快的车已经可以达到64公里／时了。 |
