徐工人高原追梦

2013-7-17 18:32| 发布者: 巨车网| 查看: 2501| 评论: 17|来自: 徐工

摘要: DE170工作现场在白云鄂博的矿区上停着一排排庞然大物——矿山卡车，其中有一辆黄色的矿车格外引人注目，它就是徐工研究院自主研发的第一台DE170电传动矿用自卸车。　　从运到白云矿区，到现在矿车的全部试验已 ...

DE170工作现场

在白云鄂博的矿区上停着一排排庞然大物——矿山卡车，其中有一辆黄色的矿车格外引人注目，它就是徐工研究院自主研发的第一台DE170电传动矿用自卸车。

　　从运到白云矿区，到现在矿车的全部试验已经圆满完成，车的各方面性能已经得到验证，而这其中包含了全部矿卡人的汗水，更离不开一群现场调试人员的艰辛。由于是自主研发的第一台矿车，所以调试周期比较长，经过了将近一年的调试，碰到了前桥轴承损坏、刹车盘偏斜、减震垫损坏等大大小小的问题，他们在单位领导和同事的支持和帮助下，加上自身的努力圆满的解决了调试过程中出现的各种问题，对整车提出了详尽的改进方案，也为以后的产品设计积累了宝贵的经验。

　　漫长的调试过程中，他们尝尽了现场调试的酸甜苦辣，度过了中国北方的严寒冬季，每天大雪纷飞，寒风刺骨，冻的人伸不出手；经历了高原地区的春季沙尘暴，在这海拔1600多米的土地上，每天都是漫天黄沙，大风卷积着沙土，肆意的拍打在他们的身上和脸上。尽管工作环境恶劣，矿卡人也丝毫没有退却和怨言，而是兢兢业业，每天按时出车调试，做实验。他们连吃过两个月的泡面，晚上加班到过12点，轮值过两个月的夜班，然而这一切都不算什么，为了能早一天完成实验任务，将车早一天交付使用，他们不怕吃苦。每天他们都会在八点半准时到达调试现场，不论是刮风还是下雨，不论是周末还是假期。上午一直工作到中午十二点，在草草的吃完一桶方便面后，又投入了下午的调试工作中。有时候由于调试任务重，他们会待到七点才迟迟的离开调试现场。如果你向他们问起“这工作累不累？”之类的问题，他们总会面带笑容的告诉你：“我们乐在其中。”

　　现场的调试人员用不同的方式测试这台新车的各种性能，在卡车的测试中不断的发现新问题，能解决的当场解决，解决不了的就汇报给矿卡所，由同事商榷后，拿出解决方案。当然这些问题都是宝贵的经验，他们认真的记下实验中的每一个问题，把改进方案报告给单位，这都是为了能使我们下一台矿车变得更加完美，更有竞争力。

　　他们都是徐工集团中的一员，依靠着“严格、踏实、上进、创新”的徐工精神，为了实现“成为一个全球著名的、极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界顶级企业”的徐工愿景而努力奋斗着。