湘电“借力”出海

      “与力拓的合作是提升湘电集团整体市场竞争力的难得机遇。这不仅给我们提供了与世界级公司力拓合作的机会，也标志着中国制造的重型设备在走向世界的征途中迈出了新的一步。”

       这是湘电集团董事长周建雄在SF33901型电动轮自卸车交付仪式上的一席话。从“中国装备”“装备中国”，到“中国装备”“装备世界”，湘电借助力拓，成功出口澳大利亚，为我国装备制造业出口树立了一个样板。

       渗透国际采购商供应链，湘电打破国际垄断

       我国工业从一穷二白起家，装备制造业重大产品研制更是举步维艰。湘电集团大型电动轮自卸车的研制生产并成功出口澳大利亚，正是我国重大装备制造国产化到国际化的一个缩影。

       1977年，我国首台108吨电动轮自卸车在这里研制成功；

       1992年，我国首台154吨电动轮自卸车在这里面世；

       2008年，220吨交流传动电动轮自卸车在这里成功下线，迫使国外厂家销售价格连续两年内三次下调，累计降幅达30%；

       2012年5月31日，4台230吨大型矿用电动轮自卸车从湘潭国家高新区铁牛埠码头出发，运往力拓位于西澳大利亚的皮尔巴拉矿区，八月起在汤姆普莱斯矿区（音译，Mt Tom Price）投入使用并进行为期三年的实地测试。

       本次远渡重洋的4台230吨SF33901型电动轮自卸车由湘电重装自主研发生产，在自卸车领域是国内唯一完全拥有自主知识产权的产品，设备性能达国际先进水平。

       自卸车是湘电根据澳大利亚气候和力拓的矿山环境，量身打造的一款全新产品，它的设计、制造完全采用力拓标准。每台自重176吨，每次能扛起260吨，可谓“超级大力士”。虽然块头巨大，可凭借强劲的“心脏”和灵活的“头脑”，它们能在地形复杂的矿山进退自如。

       为适应汤姆普莱斯矿区高温作业环境，湘电在出口型电动轮自卸车的配置上量身定制了世界顶级发动机、交流驱动系统、液压自动扶梯、各种安全装置系统。该车的交付使用将实现我国自行研制的大型电动轮自卸车整车出口零的突破。

       湘电集团旗下湘电重型装备股份有限公司董事长、党委书记李吉平对《装备制造》记者表示，进入力拓采购链，意味着湘电集团成立70多年以来，矿用自卸车实现首次出口。

       交付仪式上，力拓中国区总裁鲍谊安表示，此次采购湘电集团的自卸车，表明力拓对不断提升的“中国制造”的卓越品质充满信心。澳大利亚驻华大使孙芳安说，中国这次出口大型电动自卸车，让世界看到了中国的实力。

       力拓皮尔巴拉铁矿首席运营官汤姆·帕尔默表示，“力拓世界级的矿山运营与来自中国的世界级的采矿设备，两者相得益彰。通过与湘电集团的紧密合作，我们能够实施设计创新，这将进一步帮助我们提高生产效率，满足高效安全运营所需的应用和规范。”

       而力拓新兴市场采购总监马长江则对记者表示，与产品采购价格相比，力拓更看重的是“是否根据公司的需求来设计产品”。这次交付的4台自卸车，是根据澳大利亚气候和矿山环境，融合力拓使用矿山机械的个性化需求打造的。

       过去，在跨国矿业巨头的电动轮自卸车采购目录中，看不到中国企业的名字。力拓也毫无隐瞒地告诉记者，当前在力拓的矿山中运行的只有美国卡特彼勒和日本小松的电动轮自卸车，湘电的成功出口打破了这一垄断。

       这对力拓而言，也不无好处。“我们有必要来选择更多采购商，希望将来中国能替代西方的产品。”马长江说。

       李吉平则期待，能通过此次合作，借助力拓在全球市场的声望，将湘电集团的产品推向发达国家的市场。

       搭建利益共享链，力拓的中国攻略

       力拓采购湘电矿车，则不仅可以降低成本，同时，借由自己的全球化平台将中国自主创新的高端装备带出国门，也满足了中国政府和企业在出口业务上从低端上移的心愿。

       力拓近年来在强化其对于中国来说不仅是资源供应方，也是设备采购方的形象。与湘电重装的合作，可谓力拓重塑形象的过程中意义重大、方式讨巧的聪明棋。

       采购湘电矿车，则不仅可以降低成本，同时，借由自己的全球化平台将中国自主创新的大型机械车带出国门，满足了中国政府和企业在出口业务上从低端上移的心愿。“中国目前的高科技产品发展阶段不是很高，但是发展迅速。力拓希望为中国的设备业务出口做出贡献。”斯科特·辛格对记者表示。

       孙安芳更是一语中的，“除了向中国出口原材料，为中国经济的蓬勃发展提供资源保障，力拓还通过进口中国的矿山设备，与中国建立一个分享利益的产业链关系。”

       力拓也不仅希望在中国树立一个全球先进的矿产品生产商形象，还期待将其采购需求嫁接到与中国建立长期战略合作伙伴关系的计划上。

      事实上，双方在2008年就有了初步合作，彼时，力拓开始寻求价格更低，但在技术上逐渐过硬的中国重型机械制造商，在考察了众多国内本土矿山所用机器后，将目标锁定在包括湘电集团在内的几家制造商。最终，竞标价格并非最低的湘电赢得力拓 青睐，开始尝试为力拓供应技术含量并不高的矿车车斗。

       2011年5月，双方签订了开创性协议。目前湘电集团正在澳大利亚成立一家全资子公司，湘电集团和力拓都期待双方在未来有进一步的合作机遇。

       与此同时，力拓与湘电集团紧密合作以改进安全绩效。在力拓的帮助下，湘电集团实施的主要活动包括健康、安全和环境推进计划、工作前安全例会以及发展提高安全意识的课件培训等。这些措施为安全流程管理带来了显著改进。

      马长江对《装备制造》记者表示：“通过与包括湘电集团在内的重要供应商的合作，力拓在节约成本和改善供应安全方面获益良多。同时，这种合作也体现了中国产业在技术与创新等方面的领先地位。力拓期待未来进一步加深与湘电集团的合作。”

       汤姆·帕尔默则认为，“这是我们业务的重大突破，作为中国富有经验的供应商湘电集团，将根据我们的个性化要求量身定制生产矿用自卸车，满足我们皮尔巴拉矿山的严格要求。我们确信，这将是双赢的局面，我们矿山设备采购将有新的选择，湘电集团将借此提升实力，成为世界级的矿山装备制造商。”

      近年来，力拓与中国企业的合作也正发生微妙的变化。对力拓而言，中国已不再是单纯的重要出口市场，而是市场和供应基地的结合体。

      过去十年以来，力拓不断加大在中国的采购力度。从2003年至2010年，力拓在中国的采购额累计达到10亿美元。2011年，力拓在中国的采购总额约12亿美元，包括原材料、机械设备产品和运输服务，超过了过去七年在中国采购的总和。预计2012年的采购额将达到15亿美元。

       力拓在华的采购活动也不仅限于原材料与基础设备，更是致力于与主要供应商建立稳固的关系，以实现互利共赢，主要的驱动因素包括不断提升的价值、获得认可的产品质量和更快的交付时间。此外，力拓也在与中国供应商合作，共同探寻以创新的方式打造竞争优势。

       除了湘电集团以外，力拓在中国采购的主要合作伙伴还有齐齐哈尔轨道交通装备公司、大连碧海、扬州通利、上海振华重工和上海中远川崎重工等。这些合作硕果累累，不仅体现了力拓对中国的承诺，也为中国制造商提供了有价值的出口海外市场的机会。

       值得关注的一个重要趋势是，力拓在中国的采购逐步转向具有更高附加值的产品和服务，这再次印证了中国制造的升级和精进。力拓既是这一进程的见证者，也是积极推动者。