由单引擎的TS-28（一个试验型号）发展而来的Euclid TS-32，是一个开斗式的双动力自行式铲运机，Euclid产品系列中的最大者，1966年发布并向全球承包商销售。
TS-32双发铲运机 旨在与Caterpillar 657和Allis-Chalmers TS-562竞争的TS-32，装有一个平装24.5立方米，堆装32.9立方米的铲运斗，目标是能发挥重型设备效率的大方量工程或露天采矿作业。 牵引机部分由一台498hp的通用12V-71T柴油机提供动力，铲运机部分是一台通用的8V-71T柴油机，马力320hp，总功率达到了818hp。 依Euclid的一贯做法变速箱由Allison 提供，这台TS-32使用的是6速的CLBT5965型，完全动力换挡的变速箱在5个档位上有变矩器锁止功能，实际上使TS-32的前进速度达到11个，并集成了一个缓行器在下坡时控制车辆。通用和艾利逊的组合使TS-32的最大速度达到了将近48km/h，对于这样一个大家伙来说这个数字很可观。 这台机器的许多设计都是创新的，尤其液压控制系统——已经在TS-28应用，在这里得到进一步改进。并用单操纵杆取代了通常的三个杆，试图使操作起来更方便，但这各结构使得机器不易维护且移动部件磨损过快，随即Euclid又将当时在产的机型都改回到了传统的三杆操纵，包括S-28；使用两片式卸土板的半强制式升降斗也是Euclid一个新的尝试，斗体上垂直安装的单动式液压缸也被更替换，使刃板能获得到一定程度的下压力，之前的机型没有此功能；此外TS-32的卸料机构也有重大改进。 在使用中，空载重量为53短吨的TS-32是Cat 657铲运机强有力的对手。不过由于结构上的缺陷使不少的TS-32都被迫“退役”，这个问题一直困扰着TS-32。 1968年Euclid归属Terex后TS-32仍继续生产，大约上世纪80年代时停产。 TS-32除美国本土外很少有其它国家使用——新西兰是个例外，1975年时8台二手机器从美国加州进口到该国用于亨特利的一个露天煤矿，TS-32在此度过它们的余生——事实上其中3台从来没有在这儿真正使用，只是为其它5台拆用零配件供其正常运转，以后因结构缺陷，它们一个一个地倒下，除有用的一些部分如发动机和传动系统被取出，TS-32机体被切割并弃放在这个露天矿…… |
