"英国绿宝石"号(British Emerald)是由韩国现代重工集团制造并应用GE电力驱动技术的第一艘LNG船（2007年）
GE可靠的感应推进电机技术帮助减少维护成本并延长使用年限
·近期刚签署了为31艘船提供电力推进系统的订单，仅过去六个月的合同总值就高达8千万美金
·最近获得的韩国现代重工集团与DSME造船厂的合同证明GE创新且成功的电力推进技术
法国巴黎，2013年4月18日，GE Power Conversion业务部门宣布它获得为2艘液化天然气（LNG）船和一座浮动存储再气化装置（FSRU）提供电力推进系统的新单。GE总计签署了26艘LNG船和5艘FSRU提供该系统的合同。仅过去六个月中，GE已经签署了价值约为8千万美金的合同。
合同凸显了GE创新的电力推进系统在LNG及其它相关领域里取得的成功。GE Power Conversion业务部门的商船业务负责人Jean-Philippe Chaignot表示：我们使用大功率脉宽调变（PWM）技术为最终用户带来重要的附加值。和我们的感应电机一起，它是最高效、最强劲的技术之一而且它充分地提高了整个系统的效率。”
GE部分最新订单：
·3月，GE推进系统被全球最大的造船厂之一——韩国现代重工集团选用；GE应用于FSRU的电力驱动技术被H?egh LNG长期选用。
·韩国现代重工集团还选用了GE电力推进系统，用于它为全球最大的矿物能源运输商之一——Tsakos Energy Navigation建造的LNG船。GE将提供四个发电机，四个推进变压器，2个推进变频器，2个推进电机，4个输电变压器，主配电板和远程控制系统。GE还将提供项目管理、系统和设备设计、调试并协助海洋天然气试验。
·大宇造船（DSME）为Maran Gas Maritime建造的两艘全新LNG船均选用了GE电力推进技术，Maran Gas Maritime是Angelicoussis航运集团旗下的气体运输业务部门。这是Maran Gas第11次选用GE Power Conversion业务部门作为他们LNG船的供应商。GE将提供包括4个发电机、2个个推进变频器、2个推进电机、4个输电变压器、主配电板和远程控制在内的全套系统。GE还将提供项目管理、系统和设备设计、调试和出海试验。
由于电力推进技术的卓越表现，它已成为LNG船的首选。GE将基于绝缘栅双极型晶体管（IGBTs）的大功率PWM技术和坚固、简化的感应电机技术结合，为船主提供了重要的优势。Chaignot表示：“感应推进电机技术的简化让它更可靠，降低日常维护和紧急维修的费用，并延长了使用周期。这是GE Power Conversion在船舶行业历经考验的、行业领先的技术，它在包括军舰、海洋工程和巡航舰等亟需高效电力推进系统的领域广泛应用、表现卓越。”
应用于船舶行业的感应电机是15年前由GE Power Conversion业务部门为美国、英国和法国海军研发的。如今，GE是唯一一家整合大功率感应电机和PWM的船舶应用的公司。在2002年，GE Power Conversion业务部门是第一家为Gaz de France Energy全尺寸LNG船提供电力推进系统的公司。
关于 GE Power Conversion
GE Power Conversion业务部门用电能转换的技术和系统，驱动世界能源及其它工业基础设施的电气化变革。它通过设计和生产全球领先的电动机、变频器和自动化与过程控制系统，致力于使当今的工业流程向更清洁、更高效的趋势发展。GE Power Conversion业务部门通过定制化的解决方案和领先科技以服务船舶、石油天然气、能源、工业及其它相关领域。
关于GE
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