三一矿机2013年值得期待！

还是这个论坛好，仁者见仁，智者见智，见识！

Fly 发表于 2013-1-15 15:48
结构件什么地方都可以考验。南芬矿路窄，坡陡且长主要还是看GE的东西

也是啊，南芬矿的路况条件，就是卡特车的结构件也很难扛住的，所以还是看看GE的东西咋样吧。

没有暖斗，会很麻烦。搞过锡林浩特大唐108的都知道

Fly 发表于 2013-1-18 18:23
没有暖斗，会很麻烦。搞过锡林浩特大唐108的都知道

好像车斗需要专门的疏水材料，要不造成很大的浪费哈！

目前车辆标准配置是没有尾气加热的，是要根据客户要求进行定制；
实际使用客户有时候会根据自己矿山实际运输物料的特性及天气条件，提出个性化要求；
这台是样车，是按标准配置生产的。

invtyujun 发表于 2013-1-14 09:16
春节之前？
我想没有一两年的锤炼，恐怕还难以真实地反映出整车的性能吧。

这个观点必须顶！！太极太嫩了？还是三一胆子太大了！至少是1年的高强度运载，除非是把这台车暗箱操作卖给矿上，但不得不说，三一的宣传真牛。。。

yuanzimayi 发表于 2013-1-24 23:33
这个观点必须顶！！太极太嫩了？还是三一胆子太大了！至少是1年的高强度运载，除非是把这台车暗箱操作卖给 ...

有兴趣可以看一下国家标准，工业试验的时间是3000小时；
本人说年前，是想表达如果年前不出大的停机故障，起码初步证明设计不是失败的。
但是零部件的可靠性、疲劳强度、经济性等这些数据还需要做完工业试验再说。
不知此说法，您是否认同？

三一集团为三一矿机做出的五年规划：
三年15亿，五年50亿，以平均每年80%的速度增长；
将三一矿机打造成三一集团矿山机械板块的事业平台！
同时，将在年中重磅推出全新升级版车型：SRT55D、SRT95C。
请拭目以待！

1、矿车是需要有灵魂的；
2、股份的订单全拿过来；
3、你们辛苦了！

一叶轻舟 发表于 2013-1-30 23:34
1、矿车是需要有灵魂的；
2、股份的订单全拿过来；
3、你们辛苦了！

15亿或50亿应该不止单一矿车产品；
还有其他矿山机械；
做矿车确是一条漫漫长路，走过才知道有多艰辛
如果您还在，应该已经身处高位。